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捷途是上汽通用金融吗

比你想得还要多,全新一代捷途X90售8.99万起


比你想得还要多,全新一代捷途X90售8.99万起

【懂车之道 新车】在2018年的汽车市场竞争是十分的激烈,也是十分的残酷,汽车市场是十分的不明朗,在那样的情况下,奇瑞敢于推出捷途品牌,到目前也是两年多时间,而取得的销量也是很不错,到目前已经突破21万辆,可以看出捷途在市场当中也是十分的受欢迎,很受用户的认可。9月16日,全新一代捷途X90正式上市,推出6款车型,售价区间为8.99-13.59万元。新车是中期改款车型,新车采用了家族最新的外观设计,在动力方面捷途X90搭载了1.5T和1.6T发动机。在10月31日前购车可享受官方提供的6大购车权益,包括现金优惠8000元、至高10000元置换补贴、36期0息/60期0首付,至高贴息12000元的金融补贴,以及10升/天,最高1吨油的油补礼。全新一代捷途X90是属于中期改款车型,一般的中期的改款车型都是进行小幅度调整,不过看到全新一代捷途X90的外外观,改动幅度还是比较大。最大的变化也一定是新车的中网进气格栅,格栅由原本用横幅式镀铬饰条直接更改为网状结构,内部并经过熏黑处理。新车大灯设计起来比较的犀利,内部采用了LED光源。两侧的独立的进气口也是经过重新设计。日行灯区域由四颗LED灯。下进气格栅则是采用梯形进气格栅,前唇设计起来比较的扁平,让整车看起来更加的运动。全新一代捷途X90侧面设计起来也是相对的硬派,车身顶部采用了时下流行的镀铬行李架,车窗周围一点也不含糊,也是用镀铬条装饰。侧面腰线直接从尾部向下俯冲至前大灯处,让整车看起来要更加的有攻击性。此外,新车的外后视镜加入了镀铬装饰条,无钥匙进入按键也从实体按键改为了轻触式。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4840/1925/1780mm,轴距达到2850mm。全新一代捷途X90新车尾部整体变化不大,只是在局部小范围做出适当的调整,这样做的好处更加能够省成本。尾部顶部采用了高扰流设计,并配备了后雨刮器。新车直接取消了现款车型贯穿式的尾灯,而是两尾灯直接用细镀铬饰条加以连接。两个尾灯之间是标志性的“JETOUR”字样。后包围采用黑色塑料护板加镀铬装饰条的搭配,新车也是采用了双边共两出的排气布局。全新一代捷途X90新车内饰设计起来也是比较的有科技感。直接标全新标配双12.3英寸一体式连屏,看来捷途很豪横。新车的方向盘采用经典三幅式方向盘,在方向盘也是用镀铬加以装饰,在中控台上捷途更是用黑色饰板加以装饰。新车也是配备氛围灯的,在夜间行驶时,夜店风格是很强。配置方面,新车提供后排空调、迎宾踏板/迎宾灯、车道偏离预警系统、盲区监测、全景影像、自动雨刷、感应尾门、车内氛围灯、手机无线充电功能、声纹钥匙、自动泊车、电子微动定速巡航、流媒体后视镜等多项丰富配置。多媒体使用科大讯飞语音识别系统,还可以捕捉后排语音,乘客只要喊出“捷途捷途”就能发指令控制。新款捷途X90还使用了麦格纳、安道拓、博世、法雷奥等多家知名企业供应商,并搭载奇瑞雄狮智云系统与三屏智慧互动系统。动力方面,全新一代捷途X90延续现款车型所采用的动力总成,继续搭载1.5T和1.6T发动机。其中,1.5T发动机最大功率为115kW(156马力),峰值扭矩达到230Nm,匹配6速手动、6速双离合、8速手自一体变速箱;1.6T发动机最大功率为145kW(197马力),峰值扭矩达到290Nm,匹配7速双离合变速箱。小编有话说:捷途X90定位于中型SUV,这款车是一款中期改款车型,新车的外观和内饰都变得更加的年轻,同时新车的售价也是十分的亲民,因此这款车是很不错的优秀选手。(图:懂车之道;文:懂车之道 道哥 编辑)本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

独家首曝奇瑞捷途X95匹配2.0TGDI+7DCT路试车谍照,这算是实锤


独家首曝奇瑞捷途X95匹配2.0TGDI+7DCT路试车谍照,这算是实锤

之前提及过目前参与高寒测试的星途VX主攻2.0TGDI发动机的匹配,同时还曝光过一个2.0TGDI缸体谍照,说明实机确实存在,不过截止目前从未拍摄到过路试车信息标识牌,导致无法一锤定音,但就在最近,一台捷途X95路试车提前亮相相关信息,确定2.0TGDI装车路试,毕竟捷途归属奇瑞控股集团,作为新生品牌的捷途都已匹配2.0TGDI发动机实车路试,老大哥的奇瑞没理由不先期测试,从一个侧面印证整机路试早已开始。外观方面没有任何变化,依然是现销的捷途X95,不过奇怪的是发动机舱内引出多根测试线束到副驾驶一侧,这说明动力总成是该车的测试重点,也是这部分引起了笔者的关注。尾部看不出什么端倪,排气系统与1.6TGDI版的布局一模一样,但是后保险杠上的排气管套被卸掉,这就有点奇怪了,对比早期1.6TGDI版也未看出消声器的位置和模样有什么变化,为何拆除实在有些不能理解。内饰部分同样没有什么变化,注意副驾驶一侧多根测试数据线,确实说明该车的测试绝对没那么简单,上一次看到这么多线束出现还是捷途X70Coupe 1.6TGDI版路试车的时候,这就更说明了测试关键并不在外观部分。当把目光转向试验车辆信息标识牌后才最终解答了所有疑惑,KX63FL(代表捷途X95的项目编号)+2.0T+7DCT,其中最值得关注的当属2.0T这个信息,目前奇瑞动总有2.0TCI(去年刚刚复产专为中东俄罗斯销售的瑞虎8而做的定制版本)和2.0TGDI两种,2.0TCI目前匹配的是CVT25变速器,匹配7DCT的变速器目前可以确定只有2.0TGDI发动机,何况复产的2.0TCI发动机本身并不太符合国六b排放标准,捷途测试的意义不大。而在去年捷途X95上市发布会上捷途官方曝光过一个信息,捷途X95还规划了一个X95S的车型,计划搭配的正是2.0TGDI发动机,综合下来此次拍摄的自然就是匹配2.0TGDI发动机的路试车(命名方面出于稳妥起见还是不急于称之为X95S),而且路试车是上月刚刚交付的,从一个侧面说明星途VX 2.0TGDI高寒测试较为顺利,这对于捷途来说相当重要,一般情况下都是奇瑞车型首先开始路试,基本接近上市状态之时捷途才会根据初期路试数据斟酌是否跟进,早期的1.6TGDI是如此操作,1.5T+CVT25+电子档杆甚至在全新一代瑞虎7实现量产之后才考虑匹配测试,也从一个侧面说明捷途对于动力的渴望还是相当急迫的,需要提及的还有7DCT变速器,这也是目前星途VX 2.0TGDI路试车上的标准匹配方案,看来捷途是直接全部照搬过来,变速器本身预测就是前期曝光的柳州上汽专为奇瑞代工的DCT380,目前路试车刚刚拍摄到,今年上市的可能性不是非常高,乐观点预计是明年初期推向市场。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

长沙市捷途企业管理有限责任公司怎么样


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